1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

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自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

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產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

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自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

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整體物流強(qiáng)度大大降低；

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產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

產(chǎn)品全生命周期管理數(shù)字化、透明化;

數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

自動(dòng)化程度提升一個(gè)等級(jí)，車間人力節(jié)省5%

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

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數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

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車間在制品數(shù)量降低30%；

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生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

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數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型升級(jí);

自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

物流搬運(yùn)減少50% ；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

生產(chǎn)效率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低55%  ；

搬運(yùn)距離減少60%  ；

場(chǎng)地利用率提升30% ；

打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率提升20%；

車間在制品數(shù)量降低30%；

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生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；

1、人均效率提升15%；2、物料周轉(zhuǎn)周期降低20%  ；3、庫(kù)存周期縮短30%  。

場(chǎng)地面積利用率提升30%；

車間在制品數(shù)量降低80%；

整體物流強(qiáng)度大大降低；

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自動(dòng)化程度達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿

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生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S及目視化管理水平顯著提升；